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  神舟二十二号载人飞船返回舱今天（5月29日）在东风着陆场成功着陆，成功将神舟二十一号航天员乘组平安送回祖国的怀抱。这是空间站阶段第三批神舟载人飞船首次执行返回任务，三圈快速返回技术得以成熟应用。

  晚上20点11分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认航天员张陆、武飞、张洪章身体状态良好，任务取得圆满成功。

  至此，神舟二十一号航天员乘组的太空之旅圆满结束，航天员张陆是我国目前执行出舱任务次数最多的航天员。航天员武飞、张洪章的首飞之旅圆满完成。

  “一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心。”再次回到祖国的怀抱，张陆表达了内心的激动。在神舟二十一号任务发射当天，地面保障团队为乘组送去了一颗苹果，祝愿他们的任务平安顺遂。现在，在全国科技工作人员日（5月30日）到来前夕，张陆为所有的科技工作人员送上一颗从中国空间站带回的苹果，“祝愿航天事业欣欣向荣，愿每一次任务平安顺遂。”

  神舟二十一号航天员乘组于2025年11月1日进驻中国空间站，3名航天员在轨驻留210天，刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留最长纪录，期间进行了3次出舱活动，完成了神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照、空间站空间碎片防护装置安装等任务，开展了多次货物进出舱任务，并在地面科研人员密切配合下，完成了涉及微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实（试）验。

  此外，在轨飞行期间，神舟二十一号航天员乘组亲身经历和见证了我国载人航天工程史上首次飞船受空间碎片撞击推迟返回、首次航天员乘组换船返回、首次飞船应急发射等历史时刻，经历和见证了载人航天工程全线天地同心、万众一心开展应急行动的难忘瞬间。

  中国航天科技集团邵立民介绍，这次神舟二十二号返回采用的是三圈快速返回程序。第一个阶段是分离撤离，第二阶段是返回准备，第三个阶段从轨道舱和返回舱调姿前开始，也就是第一次调姿，进入返回再入段，主要是返回舱与轨道舱分离，随后推进舱与返回舱一同进行再入制动。

  再入制动完成后，飞船轨道下降至100多公里高度，此时推进舱与返回舱再进行推返分离，返回舱进入独立飞行状态，随后在约100公里高度进入大气层。进入大气层后会出现黑障现象，大致在70公里到40公里高度区间，地面无法获取飞船信息，通讯会暂时中断。待飞船降至40公里高度后，通讯重新恢复。大约在10公里高度时，回收伞系统开始工作，主降落伞打开，直至返回舱顺利着陆。

  此前，神舟二十一号任务已完成我国首次三圈快速返回，仅用时5.5小时。本次任务再度应用，标志着我国三圈快速返回技术全方面进入常态化稳定运行阶段。这有利于提升载人航天安全与任务可靠性：一方面，增强飞船在自主飞行段、组合体飞行段应对重大故障的能力，保障航天员在最短时间之内安全返回；另一方面，缩短空间站在轨突发异常的应急响应周期，为在轨值守提供高效撤离通道，有力支撑空间站长期稳定运营。

  神舟二十一号航天员乘组此次返回搭乘的神舟二十二号载人飞船于2025年11月25日从酒泉卫星发射中心升空，执行我国载人航天工程首次应急发射任务，随后成功对接于空间站天和核心舱前向端口；神舟二十一号航天员乘组出征时搭乘的神舟二十一号载人飞船，已于2025年11月14日接替遭空间碎片撞击的神舟二十号飞船，护送神舟二十号航天员乘组安全回家。

  神舟二十二号载人飞船搭乘神舟二十一号乘组返回地球，也让本次返回任务非常关注。邵立民说，在本次任务中，最关键的依旧是各类应急情况处置，也就是需要把各项预案准备到位。目前能预见的主要风险是设备故障，方案层面的风险已经基本消除，需要随时准备应对设备突发故障。这在某种程度上预示着，只要不出现随机失效、偶发故障，或是天气等外部因素干扰，飞船平台运作时的状态是有保障的。核心难点主要在于不正常的情况能否提前、及时处置。

  飞船是一套极为复杂的系统，搭载数百台设备，元器件数量多达数万个，任何一个元器件出现一些明显的异常问题，都可能会引起飞船返回流程需要调整。针对随机失效制定了一整套应对措施，也就是故障预案。目前已形成几百项故障预案，覆盖平台上所有可能发生故障的设备。很多关键设备均配备主备份系统，一旦主份设备发生故障，会立即下发指令切换至备份设备，故障预案就是用来解决这类问题的。假如慢慢的出现设计预案之外的故障，即超出预期的情况，还有一套应急程序，为推迟返回程序。

  19时20分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟二十二号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。之后，飞船返回制动发动机点火，返回舱与推进舱分离，返回舱成功着陆，担负搜救回收任务的搜救分队及时有效地发现目标并抵达着陆现场。返回舱舱门打开后，医监医保人员确认航天员身体健康。20时59分，神舟二十一号航天员张陆、武飞、张洪章全部安全顺利出舱，健康状态良好。

  邵立民提出，飞船在着陆区落地时当地正值傍晚，天色依旧有一定亮度。现场配备了各类应急照明设备，搜救手段以无线电为主，基本不受昼夜、天气影响。信标机可在飞船着陆后，通过北斗系统发送精准位置信息，搜救人员能第一时间锁定落点，这也是每次搜救响应都十分迅速的核心原因。最关键的前提是着陆精准，只要落点准确，空中机动分队和地面搜救分队就能快速抵达。着陆场区地形地貌条件良好，搜救力量抵达速度会更快。